উচ্চ গতিতে মোটর পদবিন্যাস টর্ক বৃদ্ধি করার পদ্ধতি
প্রথমে, ড্রাইভ সার্কিটের ভোল্টেজ বাড়ান: উচ্চ গতিতে উচ্চ টর্কে বজায় রাখার জন্য, বর্তমান অপরিবর্তিত রাখা দরকার যাতে হেলিকপ্টার চলমান অবস্থায় চলতে পারে। বর্তমান ধ্রুবক রাখা, শুধুমাত্র পালস ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি। স্ট্যাপিং মোটরের আউটপুট গতি একটি নির্দিষ্ট উচ্চ গতিতে পৌছলে, এটি কেবলমাত্র ভোল্টেজ সীমাবদ্ধতার কারণে ধ্রুবক ভোল্টেজের অবস্থানে কাজ করতে পারে। ইনপুট ভোল্টেজ বৃদ্ধি করা হয়, এটি এখনও উচ্চ গতিতে ধ্রুবক বর্তমান অবস্থায় কাজ করতে পারে, ফলে উচ্চ গতিতে উন্নতি করে। ঘূর্ণন সঁচারক বল।
দ্বিতীয়ত, ড্রাইভ সার্কিটটি বন্ধ হয়ে গেলে বর্তমানটি হ্রাস করুন: যখন বর্তমান কয়েলটি বন্ধ থাকে তখন বড় বর্তমান পরিবর্তন হারের কারণে, কয়েলটিতে একটি খুব বড় প্রবাহিত ভোল্টেজ তৈরি করা হবে এবং পাওয়ার নলটি ভেঙ্গে যেতে পারে নিচে, সাধারণত একটি সুরক্ষা বর্তনী রয়েছে, যা নিচের চিত্রের সাথে গঠিত। চিত্রে, 1 একটি freewheeling ডায়োড গঠন। পাওয়ার নল বন্ধ হয়ে গেলে, কুণ্ডলী দ্বারা উত্পন্ন ব্যাক EMF একটি ফ্রিভিয়েলিং ডায়োড এবং একটি কুণ্ডলী দ্বারা গঠিত একটি বন্ধ লুপের মাধ্যমে একটি মুক্তির বর্তমান পথ গঠন করে। এই বর্তমান রটার মধ্যে হয়। স্টিয়ারিং বিপরীত দিকে উত্পন্ন টর্ক ব্রেকিং টর্ক, যা গতিশীল টর্কে ড্রপ করে। প্রাসঙ্গিকভাবে, 3 ব্রেকআউট টার্কিকে জেনারেটর কমাতে ডায়োড শাখায় একটি প্রতিরোধক সংযুক্ত করা হয়।
নীচের চিত্রটিতে একই স্টেপ্টার মোটর ড্রাইভের জন্য উপরের চিত্রের 1 এবং 6 সার্কিটগুলির স্পিড-টর্ক বৈশিষ্ট্যগুলি দেখায়। বর্তমান স্রোতটি কমাতে ড্রাইভ সার্কিট 6 এ এবং (বার এ) ফেজ-বর্তমান সার্কিটগুলিতে একটি প্রতিরোধক এবং একটি ক্যাপাসিটার যোগ করে। সার্কিট 1 এবং 6 এর স্পিড-টর্ক বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ ভিন্ন। এই থেকে, এটি দেখানো হয় যে ড্রাইভ সার্কিটের কাঠামোটি স্ট্যাপিং মোটরের গতিশীল টর্ক উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে।
