দ্বি-পর্যায়ের হ্রাসকারকের কার্যকারী নীতির বিশ্লেষণ
1. মূল নীতি: গতি হ্রাসের উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য সমস্ত স্তরের গিয়ার ট্রান্সমিশন ব্যবহার করুন।
মোটর, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন বা অন্যান্য উচ্চ-গতির চলমান শক্তি গিয়ার দ্বারা আউটপুট শ্যাফ্টের বড় গিয়ারের সাথে রিডুসারের ইনপুট শ্যাফটে কয়েকটি সংখ্যক দাঁত জাল দ্বারা হ্রাস করা হয়। আদর্শ রিডুসারটিতে আদর্শ অর্জনের জন্য একই নীতি সহ বেশ কয়েকটি জোড়া গিয়ার থাকবে।
রিডিউসার ঘূর্ণন গতির সাথে মেলে এবং প্রাইম মুভার এবং ওয়ার্কিং মেশিন বা অ্যাক্টিভেটরের মধ্যে টর্ক প্রেরণে ভূমিকা রাখে এবং তুলনামূলকভাবে সুনির্দিষ্ট মেশিন।
1)। বৈশিষ্ট্যগুলি: বিপরীত স্ব-লকিং ফাংশন সহ এটির একটি বৃহত্তর হ্রাস অনুপাত থাকতে পারে এবং ইনপুট শ্যাফ্ট এবং আউটপুট শ্যাফ্টটি একই অক্ষ বা একই সমতলে নেই।
2)। ফাংশন: হ্রাসকারকটি সাধারণত কম গতির এবং উচ্চ-টর্ক সংক্রমণ সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এটি গতি হ্রাস করে এবং একই সাথে আউটপুট টর্ককে বাড়িয়ে তোলে। টর্ক আউটপুট অনুপাত হ্রাস অনুপাত দ্বারা গুণিত মোটর আউটপুট উপর ভিত্তি করে, তবে এটি লক্ষ্য করা উচিত যে হ্রাসকারকের রেটযুক্ত টর্কে অতিক্রম করা যাবে না।
3)। অ্যাপ্লিকেশন: হ্রাসকারক শিল্পের সাথে জড়িত পণ্য বিভাগগুলিতে বিভিন্ন ধরণের গিয়ার হ্রাসকারী, গ্রহগত গিয়ার হ্রাসকারী এবং কৃমি হ্রাসকারীদের পাশাপাশি বিভিন্ন বিশেষ সংক্রমণ ডিভাইস যেমন গতি বৃদ্ধিকারী ডিভাইস, গতি নিয়ন্ত্রণকারী ডিভাইস এবং নমনীয় সংক্রমণ সহ বিভিন্ন ধরণের যৌগের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ডিভাইস সহ সংক্রমণ ডিভাইস।
রিডুসার এর গতির অনুপাতের 2.Calculation পদ্ধতি
1)। গণনা পদ্ধতিটি সংজ্ঞায়িত করুন: হ্রাস অনুপাত=ইনপুট গতি ÷ আউটপুট গতি এবং সংযুক্ত ইনপুট গতি এবং আউটপুট গতির অনুপাত। যদি ইনপুট গতি 1500r / মিনিট হয় এবং আউটপুট গতি 25r / মিনিট হয় তবে হ্রাস অনুপাতটি হ'ল: i=60: 1
2)। গিয়ার ট্রেনের গণনা পদ্ধতি: হ্রাস অনুপাত=চালিত গিয়ারের দাঁত সংখ্যা driving ড্রাইভিং গিয়ারের দাঁত সংখ্যা (যদি এটি মাল্টি-স্টেজ গিয়ার হ্রাস হয়, তবে মেশানো গিয়ারের সমস্ত জোড়ের চালিত চাকাগুলির দাঁত সংখ্যা ÷ সংখ্যা ড্রাইভিং হুইল এর দাঁত, তারপরে ফলাফল প্রাপ্ত হবে শুধু গুণ।
3)। বেল্ট, চেইন এবং ঘর্ষণ চাকা হ্রাস অনুপাতের গণনা পদ্ধতি: হ্রাস অনুপাত=চালিত চক্রের ব্যাস driving ড্রাইভিং চক্রের ব্যাস।
প্রকৃত ব্যবহারের শর্তাদি যেমন: প্রতিদিনের কাজের সময়, শক লোড, স্যুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি ইত্যাদি কাজের শর্ত সহগটি নির্ধারণের জন্য, সহগ একটি নির্দিষ্ট মান নয়।
প্রযোজ্য শক্তি হ'ল সার্ভে মডেলগুলির বাজারে প্রযোজ্য শক্তি। হ্রাসকারকের অভিযোজনযোগ্যতা খুব বেশি, এবং কাজের সহগ 1.2 এর উপরে বজায় রাখা যায়, তবে নির্বাচনটি আপনার নিজের প্রয়োজন অনুসারেও নির্ধারণ করা যায়।
নির্বাচিত সার্ভো মোটরের আউটপুট শ্যাফ্ট ব্যাস টেবিলের বৃহত ব্যবহৃত শ্যাফ্ট ব্যাসের চেয়ে বড় হতে পারে না। যদি টর্কের গণনা কাজ করে, গতিটি স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপটি পূরণ করতে পারে তবে সার্ভো আউটপুটটি পূর্ণ হয়ে গেলে যদি কোনও ঘাটতি থাকে, আপনি মোটর সাইড ড্রাইভারের উপর বর্তমান সীমাবদ্ধ নিয়ন্ত্রণ বা যান্ত্রিক খাদে টর্ক সুরক্ষা করতে পারেন।
হ্রাস অনুপাতের গণনা পদ্ধতি: হ্রাস অনুপাত=ইনপুট গতি ÷ আউটপুট গতি, সংযুক্ত ইনপুট গতি এবং আউটপুট গতির অনুপাত, যদি ইনপুট গতি 1500r / মিনিট হয় এবং আউটপুট গতি 25r / মিনিট হয়, তবে হ্রাস অনুপাতটি হ'ল: i=60: 1।
গিয়ার সিস্টেমের গণনা পদ্ধতি: হ্রাস অনুপাত=চালিত গিয়ারের দাঁত সংখ্যা driving ড্রাইভিং গিয়ারের দাঁত সংখ্যা (যদি এটি একাধিক পর্যায়ের গিয়ার হ্রাস হয়, তবে মেশানো গিয়ারের সমস্ত জোড়া জোড়া চালিত চাকার দাঁত সংখ্যা ÷ সংখ্যা ড্রাইভিং হুইল এর দাঁত, তারপরে প্রাপ্ত প্রাপ্ত ফলাফলগুলি গুন।
বেল্ট, চেইন এবং ঘর্ষণ চাকা হ্রাস অনুপাতের গণনা পদ্ধতি: হ্রাস অনুপাত=চালিত চক্রের ব্যাস driving ড্রাইভিং চক্রের ব্যাস। গতি হ্রাসও আউটপুট টর্ককে বাড়িয়ে তোলে। টর্ক আউটপুট অনুপাত হ্রাস মোটর আউটপুট হ্রাস হ্রাস অনুপাত দ্বারা গুণিত হয়, তবে এটি লক্ষ্য করা উচিত যে হ্রাসকারকের রেটযুক্ত টর্কে অতিক্রম করা যাবে না।